上海是中國重要的門戶口岸,連接世界的橋梁紐帶,也是中國大陸首座同時擁有兩個國際機場的城市,浦東國際機場和虹橋國際機場分別位于城市的東西兩側。為了適應“一市兩場”的上海空港運行新格局,1998年5月28日,經上海市人民政府批準,上海機場(集團)有限公司組建成立,統(tǒng)一經營管理浦東和虹橋兩大國際機場。
近年來,在民航局和上海市委、市政府的領導和關心下,上海機場集團緊緊圍繞推進上海航空樞紐建設和建立現(xiàn)代企業(yè)制度兩大戰(zhàn)略目標,樹立“超越航空,超越上?!钡娜钟^念,堅持“戰(zhàn)略規(guī)劃引領企業(yè)發(fā)展”的科學發(fā)展思路,抓住機遇,深化改革,加快發(fā)展,在安全服務效益和建設改革發(fā)展等各方面取得新的業(yè)績。
2011年,上海兩大機場共保障飛機起降57.4萬架次,實現(xiàn)旅客吞吐量7456萬人次,貨郵吞吐量353.94萬噸,浦東機場貨運量保持全球機場第三位,客運量排名全球機場第20位。截至2011年底,有95家中外航空公司開通了上海的定期航班,與上海通航的國內外城市達到226個。虹橋機場實現(xiàn)了自獨立運行以來的第24個安全年,浦東機場自開航以來保持了年年安全。
目前,上海機場集團正加快軟硬件建設,以進一步適應航空樞紐運營的要求。在2008年3月投入運營的浦東機場第二航站樓的設計建設中,強化了“滿足基地航空公司及其聯(lián)盟中樞運作的需要”和“以人為本,最大限度方便旅客”的理念。2010年3月,作為虹橋綜合交通樞紐的主體工程,包括第二航站樓和第二跑道在內的虹橋機場擴建工程率先投入使用,一個世界級的綜合交通樞紐雄姿初現(xiàn)。至此,上海已成為國內首個擁有兩個機場四個航站樓五條跑道的城市,兩大機場為2010年上海世博會提供一流的航空服務保障。DHL與UPS的相繼落戶,使浦東機場成為全球首家同時擁有兩個國際轉運中心的機場,為上海率先確立國際航空貨運樞紐地位創(chuàng)造了條件
世界級樞紐,人性化機場,這就是上海機場集團正在努力建設的現(xiàn)在和未來。
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