東風(fēng)乘用車(chē)公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)乘用車(chē)公司的全稱為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司，是東風(fēng)汽車(chē)公司于2006年開(kāi)始籌建，2007年7月25日全資組建的集研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售自主乘用車(chē)品牌——東風(fēng)風(fēng)神品牌乘用車(chē)的新興事業(yè)板塊，成立之初，定名為東風(fēng)汽車(chē)公司乘用車(chē)事業(yè)部，后更名為東風(fēng)汽車(chē)公司乘用車(chē)公司，由東風(fēng)汽車(chē)公司授權(quán)經(jīng)營(yíng)，屬于事業(yè)部(分公司)性質(zhì)，相對(duì)獨(dú)立核算，并模擬子公司運(yùn)行，承擔(dān)事業(yè)發(fā)展與經(jīng)營(yíng)績(jī)效責(zé)任。

發(fā)展概況

東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)項(xiàng)目總體上包括研發(fā)中心和武漢工廠兩大部分。

2007年9月19日，東風(fēng)乘用車(chē)公司武漢工廠奠基。武漢工廠作為東風(fēng)乘用車(chē)公司研發(fā)、生產(chǎn)的主要基地，位于湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東風(fēng)大道1969號(hào)，占地1200畝，一次性規(guī)劃，分兩期實(shí)施。一期工程一階段建設(shè)已于2009年上半年順利完成，投資18.3億元，建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車(chē)間，具備年8萬(wàn)輛生產(chǎn)能力。該工廠的工業(yè)化建設(shè)與生產(chǎn)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流：其沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間都由ABB公司提供設(shè)備承包;涂裝車(chē)間設(shè)備供應(yīng)商由世界三大知名公司之一的日本大器社擔(dān)當(dāng);總裝設(shè)備選擇了為豐田、本田、東風(fēng)日產(chǎn)等乘用車(chē)總裝車(chē)間提供服務(wù)的總承包商南方天齊 。二期工程目標(biāo)產(chǎn)能24萬(wàn)輛，含四大工藝和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，計(jì)劃于2011年建成投產(chǎn)。

東風(fēng)乘用車(chē)公司研發(fā)中心位于武漢工廠對(duì)面，占地300畝，已于2008年5月16日奠基，計(jì)劃2009年下半年投入使用。

不同于上汽集團(tuán)直接購(gòu)買(mǎi)羅孚品牌技術(shù)和一汽共享馬自達(dá)汽車(chē)技術(shù)直接引進(jìn)成熟的技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自主項(xiàng)目的快速切入的發(fā)展模式，也不同于奇瑞、比亞迪和吉利直接采用“模仿式開(kāi)發(fā)”模式，通過(guò)反求工程，從外形到發(fā)動(dòng)機(jī)全面模仿成熟的外資品牌車(chē)型，東風(fēng)乘用車(chē)公司充分吸收東風(fēng)各合資公司的技術(shù)基礎(chǔ)，完全按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一般的汽車(chē)研發(fā)路徑，嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造。

東風(fēng)乘用車(chē)公司首款產(chǎn)品定名為東風(fēng)風(fēng)神S30，是一款排量為1.6升、定位為中級(jí)車(chē)的三廂車(chē)，該車(chē)于2009年4月20日在上海國(guó)際車(chē)展上全球首發(fā)，6月30日正式下線，7月22日上市。

繼東風(fēng)風(fēng)神S30三廂轎車(chē)2009年上市之后，2010年1月27日，東風(fēng)乘用車(chē)公司第二款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神H30上市。

在2010年4月23日舉行的北京國(guó)際車(chē)展上，東風(fēng)風(fēng)神攜8款產(chǎn)品亮相，包括2款量產(chǎn)車(chē)型——東風(fēng)風(fēng)神S30和東風(fēng)風(fēng)神H30，2款即將量產(chǎn)車(chē)型——東風(fēng)風(fēng)神S30 BSG和東風(fēng)風(fēng)神CROSS，4款概念車(chē)——東風(fēng)風(fēng)神ISG、東風(fēng)風(fēng)神ECS概念車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神Tai-concept概念車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神第二代I-car電動(dòng)概念車(chē)。

自2008年3月6日召開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商招商大會(huì)以來(lái)，東風(fēng)乘用車(chē)公司開(kāi)始了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，截至2010年1月，已在全國(guó)范圍內(nèi)布局了75家種子專(zhuān)營(yíng)店、327家二級(jí)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

截至2009年4月，公司共有員工870余名(不含研發(fā)中心人員)，其中工程技術(shù)人員200余人。

管理架構(gòu)

東風(fēng)乘用車(chē)公司的組織結(jié)構(gòu)由兩個(gè)委員會(huì)、七個(gè)系構(gòu)成。兩個(gè)委員會(huì)分別指戰(zhàn)略指導(dǎo)委員會(huì)和經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)，七個(gè)系分別指市場(chǎng)系、技術(shù)系、制造系三個(gè)業(yè)務(wù)系和綜合戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、組織開(kāi)發(fā)及人力資源和黨群文化等四個(gè)職能系。

發(fā)展目標(biāo)

東風(fēng)乘用車(chē)公司的戰(zhàn)略規(guī)劃是實(shí)施“5510工程”。所謂“5510工程”，即分“5+5+10”共20年的時(shí)間，使東風(fēng)乘用車(chē)在品牌、收益、規(guī)模和人力資本價(jià)值等核心指標(biāo)上達(dá)到國(guó)際水平，成為全球知名的企業(yè)。首先用5年時(shí)間“聚能形核”，使東風(fēng)乘用車(chē)的品牌價(jià)值、收益和人力資本價(jià)值成為國(guó)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。再用5年“聚變生長(zhǎng)”，使東風(fēng)乘用車(chē)在品牌、收益人力資本價(jià)值處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。最后用10年時(shí)間，“裂變發(fā)展”，實(shí)現(xiàn)品牌、收益和人力資本價(jià)值達(dá)到國(guó)際水平，使東風(fēng)乘用車(chē)公司成為國(guó)際知名企業(yè)。

東風(fēng)乘用車(chē)公司第一個(gè)中期事業(yè)計(jì)劃為“DC130計(jì)劃”。其中“D”的含義是“東風(fēng)”、“夢(mèng)想”、“發(fā)展”，“C”(Core)代表“核”，即要“聚能形核”，“1”代表在品牌、收益、人力資本價(jià)值上做到國(guó)內(nèi)自主品牌第一的位置，“3”代表三個(gè)車(chē)型平臺(tái)，“30”代表5年內(nèi)要達(dá)到銷(xiāo)量30萬(wàn)輛的規(guī)模。

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