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鐵路網(wǎng)_tielu.cn

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鐵路網(wǎng)是鐵路進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，它是隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)力布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的合理分工而逐漸發(fā)展起來的。其形成和發(fā)展過程一般是：首先在一個(gè)地區(qū)內(nèi)根據(jù)運(yùn)輸需要和自然條件，以重要的政治經(jīng)濟(jì)中心、大工業(yè)城市、能源材料供應(yīng)基地、礦產(chǎn)開發(fā)基地、河海港口等為控制點(diǎn)，設(shè)置必要的車站，并在這些車站間修建鐵路線進(jìn)行連接，然后逐步擴(kuò)展到其他地區(qū)，形成地區(qū)間的客貨運(yùn)輸通道。隨著這些地區(qū)間縱橫交錯(cuò)的運(yùn)輸通道的相互溝涌，就形成了四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)。

鐵路網(wǎng)一般可分為世界路網(wǎng)、區(qū)域路網(wǎng)、國家路網(wǎng)、地區(qū)路網(wǎng)和樞紐五個(gè)層次。從現(xiàn)狀看，世界上雖然100多個(gè)國家都有鐵路、但相當(dāng)一部分都互不聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)的辦理大規(guī)模聯(lián)運(yùn)的也數(shù)量不多，歐亞大陸橋也還在擬議之中。因此，還形不成所謂的世界路網(wǎng)。在西歐、計(jì)劃中的高速鐵路網(wǎng)正逐步實(shí)施，而原有鐵路的聯(lián)運(yùn)也較為頻繁，區(qū)域路網(wǎng)可見端倪。全國國家路網(wǎng)主要由跨省、跨地區(qū)的鐵路干線組成，是一個(gè)國家之內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的骨架，擔(dān)負(fù)著全路性的遠(yuǎn)程客、貨運(yùn)輸任務(wù);地區(qū)路網(wǎng)是由某一地區(qū)的干、支線及聯(lián)絡(luò)線銜接;干線、支線和聯(lián)絡(luò)線在城市或工業(yè)區(qū)、原燃料開采基地的匯合與銜接，構(gòu)成鐵路樞紐，以連接各個(gè)大城市或工礦基地內(nèi)的運(yùn)輸起訖點(diǎn)。

評(píng)估簡(jiǎn)報(bào)

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